Was Bellof damit im Zeittraining zum 1000-Kilometer-Rennen aufführt, sprengt bis dahin jede Vorstellungskraft: 6:11,13 Minuten über eine wegen Bauarbeiten leicht verkürzte Ring-Distanz von 20,835 Kilometern – diese Fabelzeit sorgt noch heute, nach mehr als drei Jahrzehnten, für fassungsloses Kopfschütteln und dient als Parabel für die rasiermesserscharfe Balance zwischen Genialität und Übermut.Der frühere Formel-1-Pilot Jochen Mass ist fünf Sekunden langsamer, dem amtierenden Formel-1-Weltmeister Keke Rosberg nimmt Bellof eine halbe Minute ab. September 2018 ersetzt der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Die Offiziellen wollten der Messtechnik nicht glauben, als der Porsche 956 über die Ziellinie flog. Aber die meisten Menschen, die Bellof trifft, glauben an sein überdurchschnittliches, unbekümmertes, ungestümes Talent. Ickx's car hit the wall on the right rear side, while Bellof went straight into the barriers, breaking through and hitting a secondary wall.Although the fire was extinguished and the driver extracted from the wreckage within forty minutes, Stefan Bellof was pronounced dead only ten minutes later after he had reached the track hospital,"FIA World Endurance Championship 1985 - 1000 km Spa",https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1985_1000_km_of_Spa&oldid=958359331,Creative Commons Attribution-ShareAlike License,Pole Position - #4 Martini Racing - 2:05.91,Fastest Lap - #1 Rothmans Porsche - 2:10.73.The event would run on a distance of 1,000 km before 2011.This page was last edited on 23 May 2020, at 10:47. 377,Text: Gregor Messer // Foto: Ferdi Kräling.Lauf fünf der Nürburgring Langstrecken-Serie endete mit Rang neun und zehn für die beiden bestplatzierten Porsche.Porsche bleibt auch in den kommenden drei Jahren Partner der Nürburgring Lang-strecken-Serie (NLS).24 Stunden Nürburgring: Der 911 GT3 R mit der Startnummer 12 sicherte sich den Klassensieg in der Pro-Am-Wertung.Der Carrera Cup Deutschland hat einen neuen Führenden in der Meisterschaft.
6:11,13 Minuten 09.09.2016.
Shortly after, he would push too hard and crash out at Pfianzgarten at 257km/h or 160mph.Bellof’s record stood unbroken for a full 35 years, partly due to the fact that the ’83 Nordschleife layout was used for just a single year of motorsport.At the time, the current grand prix circuit was being built. It’s May 28, 1983. Vielleicht liegt es auch daran, dass er irgendwie zu sympathisch für einen Rennfahrer wirkt – und zu laut lacht. Und wahr.„Stefan hat eine Schallmauer durchbrochen, das war das Epochale an dieser Runde“, sagt der damalige Porsche-Chefingenieur Norbert Singer. The 1983 circuit used an improvised start/finish loop, robbing the track of running space and trimming the Green Hell’s length by roughly two kilometres to 20.81km.
If both cars started at the same time, Mass would have needed a head start of more than 275 metres to stay ahead by the end of the lap.One of Porsche’s other drivers, Keke Rosberg – the infamous lover of cigarettes and the father of 2016 F1 champ Nico Rosberg – was Formula 1’s reigning champion at the time.
Die Offiziellen wollten der Messtechnik nicht glauben, als der Porsche 956 über die Ziellinie flog. Seit dem 1. At the wheel was up and coming Porsche factory driver Stefan Bellof, who for 35 years the fastest man to lap the infamous Nordshleife.For Bellof's record to be broken, Porsche needed to disregard all existing rule books and create the unhinged.Chassis #007, Bellof’s ride, was slightly different to the other Porsche 956s at the event, running bigger 13-inch front wheels and carrying other small upgrades to improve handling.During practice, Bellof’s target was Jochen Mass’ 6:16:85 lap, set in a 956 earlier in the weekend. Bellof uses that to great advantage. On the same day, and at the wheel of one of the rival 956s, he was a full half a minute slower than Bellof. Der Porsche 956 dominierte die Rennen der Gruppe C von Mitte 1982 bis 1985, als der 956 von Joest erneut in Le Mans gewann. In the end, Bellof – soon to be touted as a Formula 1 world champion in the making – went five seconds quicker, stopping the clocks at a jaw-dropping 6:11.13. 'I thought [mine] was a good lap, until I saw the times,; Rosberg told.Bellof’s 6:11.13 equates to a staggering average lap speed of 202km/h or 126mph.During the race Bellof set a scintillating pace, pulling a 36-second lead on Mass in just six laps – with Rosberg a further two minutes behind Mass. A 25 year old German racer, Stefan Bellof, took off as a Porsche factory driver for the qualifying run in a Porsche 956 (chassis no. * Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Dadurch können sich seit dem 1. Doch der junge Stefan Bellof hatte eine Bestzeit für die Ewigkeit in den Asphalt gefahren. AUTOSPRINT maxi posters ROTHMANS PORSCHE TEAM PORSCHE 956 Endurance World Champion 1984 pilots: Derek Bell-Stefan Bellof-Jacky Ickx-Jochen Mass-John Watson measures approx. Mehr Sturz und geänderte Lenkhebel sorgen für besseres Einlenkverhalten. Ebenso wie das 1000-Kilometer-Rennen auf der Nordschleife. Der Vater betrieb in Gießen eine Karosseriewerkstatt und eine Lackiererei, in der Stefan Bellof bis in die 1980er-Jahre als Angestellter arbeitete. When Bell finished his stint, the pair’s lead had narrowed, and Bellof once again cut loose. Durch die weitere Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. ,Lehrreiche Generalprobe vor dem 24-Stunden-Highlight am Ring,Porsche und VLN verlängern Partnerschaft bis 2022 – real und digital,Pro-Am-Klassensieg beim 24-Stunden-Marathon,PCCD: Preining gewinnt auf dem Nürburgring,Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen. In the middle of a German forest, a Porsche 956's twin-turbo 2.6-litre flat-six engine echoes through the trees.It’s the sound of practice for that year’s Nurburgring 1000km race, round three of the 1983 FIA World Endurance Championship. Tatsächlich übertrifft er sämtliche Erwartungen: Hier kommt einer, der es allen zeigen will.
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