schumacher dtm


Die Kurve ist dem Wind sehr ausgesetzt. ".Auch der Schweizer ist der Meinung, dass Bergauf-Passage "in diesen Autos eine Herausforderung" ist. ".Der WRT-Audi-Pilot hatte schon im Vorjahr gefordert, dass endlich die Grand-Prix-Strecke mit einigen seiner Lieblingskurven in den Kalender aufgenommen wird. "Mir ist es am Samstag einmal gelungen, sie voll zu fahren", verkündet der Ex-Formel-1-Pilot stolz. "Ich bin hier vor ein paar Jahren in der Formel-Renault gefahren - und da ging sie auf nasser Strecke voll. Aber damit es amtlich ist: Ich habe sie voll genommen", grinst der 22-Jährige in Richtung seiner RBM-Teamkollegen Sheldon van der Linde und Philipp Eng.Daraufhin reagiert Landsmann van der Linde: "Im Sonntags-Qualifying hat es sich so angefühlt, als hätte ich sie voll genommen, aber ..." Aberdein bleibt nicht lange ruhig: "Du lügst! "Man sieht dort, wie schnell ein DTM-Auto sein kann." DTM-Rennen auf dem Nürburgring mit Zuschauern. Technical insight.

"Ich war glaube ich der erste, der es am Freitag voll gefahren ist", überrascht mit WRT-Audi-Rookie Fabio Scherer der Mann, der bereits als erster DTM-Pilot in Spa die 300-km/h-Schallmauer durchbrochen hatte.Auffällig war allerdings, dass die BMW-Piloten deutlich größere Schwierigkeiten hatten, die Mutkurve mit Vollgas zu durchfahren.

Ob sie voll geht? Und wenn ich mich richtig erinnere, war es damals ziemlich windig. "Ich habe sie auch nicht voll hingekriegt, war aber nah dran", antwortet Glock.

Ich hatte einen Ausflug bei meinem Qualifying-Versuch. Da war ich ein bisschen ein Angsthase. "Ich bin diese Kurve nie voll gefahren", gibt er zu. "Es handelt sich um eine richtige Rennstrecke", lautet sein Urteil. Du träumst doch, Bruder! "Der BMW hat beim Set-up definitiv eine andere Philosophie. Habsburg schüttelt den Kopf und grinst: "Ich habe gesagt, man sollte sie voll fahren. Und das hat bei mir gepasst. ".Aber warum hatten die BMW-Piloten mehr Schwierigkeiten als die Audi-Fahrer? Schumacher trat 2017 bei einigen Internet-Clips als Markenbotschafter für Mercedes-Benz auf. "Wenn man den ersten Scheitelpunkt nicht auf ein paar Zentimeter genau trifft, dann landet man in der zweiten Kurve im Kies. Unbeatable analysis.DTM championship leader Nico Muller says he doesn't blame Audi stablemate Jamie Green for pitching him into a spin during the first race of the Nurburgring Sprint weekend,Audi wrapped up the 2020 DTM manufacturers' title with three rounds to spare following another double win at the Nurburgring last weekend,Nico Muller eased to his fifth DTM victory of the 2020 season at the Nurburgring on Sunday, beating title rivals Robin Frijns and Rene Rast to extend his lead in the drivers' standings,The DTM will continue to exist in 2021 after receiving support from Audi and BMW, but will reposition itself as a privateer-led, GT-based series,Robin Frijns survived three safety car interventions to win the opening DTM race at the Nurburgring sprint layout, as championship leader Nico Muller recovered from a spin to finish fifth,DTM promoter ITR is expected to record a revenue loss for the third consecutive season as its flagship series faces an uncertain future,Renault team boss Cyril Abiteboul says the squad's progress in Formula 1 this year explains just why he was so frustrated when Daniel Ricciardo first signed with McLaren,Lewis Hamilton should join Red Bull and help form a super team alongside Max Verstappen, reckons former Formula 1 team boss Eddie Jordan,Racing Point has appointed Jefferson Slack, the former marketing chief for basketball star Michael Jordan and CEO of Inter Milan, as its new commercial managing director,Toyota Gazoo Racing has completed a hat-trick of wins at the 2020 Le Mans 24 Hours as Kazuki Nakajima, Sebastien Buemi and Brendon Hartley piloted the #8 to victory,Maxime Martin said completing the full race distance without stopping to change brakes was a "key point" in Aston Martin's GTE Pro class victory at the Le Mans 24 Hours,Valentino Rossi believes he isn't competitive enough to fight for the MotoGP title despite dropping only 26 points behind leader Andrea Dovizioso after crashing in the Emilia Romagna Grand Prix,How the "small things" cost another overdue win at Le Mans,How Vinales went from 'kitty' to MotoGP 'beast' at Misano,Evans takes care to deliver Turkish delight,Racing Point hires ex-Michael Jordan marketing chief,The "key point" in Aston's Le Mans GTE sweep,Renault's progress explains Ricciardo exit frustration,Toyota secures hat-trick of Le Mans 24 Hours wins,Rossi "not competitive enough" for MotoGP title bid,Toyota "running out of words" to console #7 crew,Nurburgring set to sell 20,000 tickets for Eifel GP,Kubica: Williams struggle not put me off F1 return idea,The races that fit Red Bull's 'invitational' GP idea,Mir's Misano podium run "overconfidence" from Austria,Muller doesn't blame Green for Nurburgring DTM spin,The ‘slow’ Porsche that started a Le Mans legend,Muller takes Nurburgring win and extends points lead,DTM future secured with Audi and BMW support,Frijns survives to clinch Nurburgring victory,The other fight DTM faces to ensure its survival.
Sie machen also irgendwas anders. Große Freude und leuchtende Augen bei den DTM-Piloten am ersten Trainingstag auf dem Nürburgring: Grund dafür ist, dass man erstmals seit 2001, als noch kein einziger Pilot aus dem aktuellen Fahrerfeld dabei war, die Grand-Prix-Strecke mit ihren schnellen Kurven fährt.

".Auch der zweimalige Meister Rene Rast, der im Rennen in der Passage einen Ausritt hatte, und Mike Rockenfeller bestätigen, dass ihnen das Kunststück nur im Qualifying gelungen ist.
Bei Regen können sie plötzlich mit uns kämpfen und haben auch den Speed. Das Michael-Schumacher-S entpuppte sich bei der Rückkehr der DTM auf die Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings als echte Herausforderung. ",Warum es bei Auer nicht geklappt hat? "Im Rennen muss man schon ziemlich lupfen, je nachdem, wie die Balance des Autos ist", sagt der Phoenix-Audi-Pilot.Das bestätigt auch Teamkollege Loic Duval, der am Sonntag kurioserweise im Rennen weniger Schwierigkeiten hatte als im Qualifying. "Du musst einfach so gut es geht auf dem Gas bleiben. ",Bereits Kleinigkeiten können die Mission scheitern lassen, offenbart der Abt-Audi-Pilot. He is the younger brother of seven-time Formula One World Champion Michael Schumacher and the pair are the only siblings to win Formula One races.. Schumacher began karting at the age of three and achieved early success before making the transition to automobile racing in the German Formula Three Championship and the … "Ich habe lange dafür gekämpft, dass wir mit der DTM endlich auf dem Grand-Prix-Kurs fahren und nicht nur auf der Kurzanbindung", meint auch Audi-Sportchef Dieter Gass, der sich davon "tolle Rennaction" verspricht.Aber geht die Kurve voll? Ralf Schumacher (born 30 June 1975) is a German former racing driver.

DTM-Saison endlich die Grand-Prix-Strecke befahren zu dürfen. ".Fakt ist, dass der BMW an der Vorderachse tiefer liegt und deutlich mehr aufschlägt als der Audi, der insgesamt weniger nervös ist. Ich muss sagen, dass sich die Passage im Formel-1-Auto sehr ähnlich anfühlt wie im DTM-Auto. "Nicht im Qualifying - und definitiv nicht im Rennen. ",Doch van der Linde ergänzt: "Ich habe nicht gesagt, dass ich sie voll genommen habe.

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